Miközben az átlagos állampolgár kétszer is meggondolja, milyen autót engedhet meg magának a mindennapi munkába járáshoz, a szombathelyi közműszolgáltatóknál úgy tűnik, egészen más léptékben gondolkodnak. Egy frissen nyilvánosságra került dokumentum szerint a Szombathelyi Távhőszolgáltató Kft. (SZOMTAV) nem mindennapi gépjármű-bérleti szerződést kötött, amely komoly kérdéseket vet fel a felelős gazdálkodással kapcsolatban.
Nézzük a tényeket, a számokat és a nehezen magyarázható részleteket! Forrás: https://ekr.gov.hu/ekr-szerzodestar/hu/szerzodes/1013717
A számok, amelyek megdöbbentik az adófizetőket
A szerződés szerint a távhőszolgáltató egy vadonatúj, 2025-ös évjáratú Lexus NX450 H+ Prestige Plus AWD típusú luxusautót vesz bérbe 48 hónapra. Nem egy szerény cégautóról, hanem egy igazi prémium hibrid SUV-ról van szó, amelynek a fenntartása és bérlése sem éppen filléres tétel.
A szerződésben rögzített pénzügyi kötelezettségek feketén-fehéren bemutatják a luxus árát:
- Havi bérleti díj: nettó 438 074 Ft. Ha ehhez hozzáadjuk a kötelező áfát, a havi törlesztő megközelíti az 560 ezer forintot.
- Kezdő befizetés (önerő): nettó 6 496 488 Ft.
- A szerződés teljes összege: A 48 hónapos futamidő alatt a nettó ajánlati ár 27 524 040 Ft.
Igen, jól olvassa: egyetlen luxury autó használatáért négy év alatt bruttó közel 35 millió forintot fizet ki egy olyan vállalat, amely alapvetően a lakossági és intézményi távhőellátásért felel. A bérleti díj ugyan tartalmazza a szervizt, a téli-nyári gumikat és az adókat, de a sofőrszolgálat, illetve az esetleges büntetések költségeit már ezen felül a bérlő viseli.
Miért van szükség egy Lexus luxusterepjáróra a távhőnél?
A cégautók beszerzése a vállalati működés normális része, hiszen a vezetőknek el kell jutniuk a tárgyalásokra és a helyszínekre. Azonban joggal merül fel a kérdés: miért pont egy prémium kategóriás Lexus luxusautóra esett a választás?
A valóság az, hogy egy aszfaltozott utakon közlekedő cégvezetőnek az égvilágon semmi szüksége nincs egy ilyen, papíron „nehéz terepviszonyokra” és zord körülményekre tervezett, összkerékhajtású monstrumra. Egy városi távhőcég első embere nem a sárban, az erdőben vagy járhatatlan hegyi utakon végzi a napi munkáját, a városi utakhoz pedig egy nagyságrendekkel szerényebb autó is bőségesen elegendő lenne. A hazai piacon tucatjával találni olyan megbízható modelleket, amelyek a mindennapi vezetői feladatokat a Lexus árának töredékéért is képesek lennének kiszolgálni. Egy városi közműcég esetében a luxusmárka választása sokkal inkább tűnik indokolatlan presztízsberuházásnak és felesleges rongyrázásnak, mintsem racionális szakmai döntésnek.
Szigorú feltételek a háttérben
A dokumentumot Molnár Miklós, a SZOMTAV ügyvezető igazgatója, és Cseri József, az AUTÓFÓKUSZ Kft. ügyvezetője jegyzi. A szerződés rendkívül szigorú kikötéseket tartalmaz: a távhőcégnek havonta kötelező jelentenie a kilométeróra állását (évente 30 000 km-es futást terveznek), az autót az első 24 hónapban fel sem mondhatják, és a bérleti díjat a futásteljesítmény túllépése esetén a bérbeadó egyoldalúan megemelheti.
Azt, hogy a szombathelyi fogyasztók mit szólnak ahhoz, hogy a cégvezetés egy 35 milliós luxusterepjáróval járja a várost, nem nehéz kitalálni. A gazdaságilag feszített időszakokban az ilyen típusú prémium beszerzések mindig felerősítik a közpénzek átlátható és indokolt költésével kapcsolatos társadalmi vitákat.
