Újabb drágulási hullám érte el a hazai benzinkutakat: a dízel átlagára kétszámjegyű mértékben nőtt, miközben a benzin ára is tovább emelkedett. Miközben a nemzetközi piacon a geopolitikai feszültségek okoznak bizonytalanságot, a magyar autósok terheit a magas hazai adótartalom és a gyenge árfolyam-politika is jelentősen növeli.
Újabb kellemetlen meglepetés fogadta a sofőröket a hazai töltőállomásokon. A legfrissebb adatok szerint jelentős emelkedés történt a kiskereskedelmi árakban, ami tovább növeli a háztartások és a szállítási szektor logisztikai költségeit.
Így alakulnak az aktuális átlagárak
A töltőállomásokon regisztrált drágulás mértéke azonnal meglátszik a tankolási számlákon:
95-ös benzin: 7 forinttal emelkedett, így az országos átlagár 609 Ft/liter.
Gázolaj (dízel): 10 forintos ugrást követően az átlagár elérte a 688 Ft/literes szintet.
A dízel esetében tapasztalt kétszámjegyű emelkedés különösen fájdalmas a fuvarozók és a vállalkozások számára, amely az elkövetkező időszakban a fogyasztói árakba és a szállítási költségekbe is begyűrűzhet.
Nemzetközi hatások és a hazai gazdaságpolitika felelőssége
A mostani áremelkedés hátterében részben a nemzetközi olajpiaci folyamatok állnak. Az északi-tengeri Brent nyersolaj ára a Közel-Keleten tapasztalható geopolitikai feszültségek miatt időszakosan 95 dollár fölé kúszott, bár a piacon már mutatkoznak a korrekció jelei.
Ugyanakkor szakértők rámutatnak, hogy a magyarországi üzemanyagárak szárnyalásáért nem lehet kizárólag a külső tényezőket és a globális piacot felelőssé tenni. A kormányzat gazdaságpolitikája több ponton is közvetlenül hozzájárul ahhoz, hogy a magyar autósok a régiós átlagnál magasabb árakkal szembesüljenek:
1. Magas adóteher és jövedéki adó: A hazai üzemanyagárak jelentős részét az állami adók tehetik ki. Az uniós minimumszintre való hivatkozással végrehajtott korábbi adóemelések, valamint a magas ÁFA-kulcs miatt a kiskereskedelmi ár több mint fele az államkasszába vándorol.
2. A forint árfolyamának gyengülése: Az olajüzletek elszámolása dollárban történik. A hazai gazdaságpolitikai bizonytalanságok és a gyenge forintárfolyam miatt az autósok duplán fizetik meg a drágulást, hiszen a gyenge hazai fizetőeszköz tovább drágítja az importált nyersanyagot.
3. Kiszámíthatatlan szabályozás: Az üzemanyagpiacot érintő korábbi intézkedések és a piaci folyamatokba való utólagos beavatkozások hosszú távon bizonytalanságot teremtettek a kiskereskedelmi szektorban, ami a marzsok átalakulásához és végső soron a fogyasztói árak emelkedéséhez vezetett.
Mi várható a jövőben?
Bár a nemzetközi nyersolajárak csütörtökre kis mértékben korrigáltak, a hazai kiskereskedelemben a korábbi drágulás érvényesül. Amennyiben a kormány nem vizsgálja felül a szektort terhelő különadókat és a magas adótartalmat, a magyar autósok tartósan magas üzemanyagárakra és az inflációs nyomás fennmaradására számíthatnak az év második felében is.
